青岛地铁通不通车，老百姓先通了心病。
你知道西站地铁啥时候通吗？
知道啊，2026年底。
你信这话？
……我只是知道而已，又没说我信。
这是去年在青岛西站外，两个出租车司机蹲在烟头上聊的段子，不小心被我听见了，顺手记下来了。
不是为了搞笑，是因为这事儿，确实挺荒唐的。
西站，一个一线城市的交通枢纽，竟然到现在都只能靠腿和出租连接外界，听着都像笑话。
不，别误会，地铁不是没修，是修得太慢。
慢到市民等得都把希望熬干了。
说是2021年开工的2号线二期，修了5年还没通，上回看盾构机数据，说34个区间全通了，93台盾构机下地咚咚咚，还挺热闹。
可这热闹，跟西站没关系，跟高新区更没关系。
因为高新区，根本连个像样的站都没有。
笑了吧？
别急，还有更魔幻的。
青岛已经开通8条地铁，总长度352公里，日均150万人坐车，全国排名进前十。
这看上去很牛。
可你住在内陆试试看？
什么城阳、即墨，站点密度比海边少三分之二。
你说这不是差别对待，是啥？
最烦的还不是慢，是那种装作什么都在计划中的嘴脸。
城阳那边天天挤公交，空气稀薄得像是在抢氧气罐，结果人家给你画了个饼，说未来会有10号线、18号线、什么什么线……全是以后，全是将来，现在呢？
就一个8号线支线，连个正式地铁的自尊都没混上。
城市规划部门倒不是没回应，他们说啥来着？
设站依据是人口密度、地下条件、交通需求综合考量。
说白了就是：你那人不够多，地不够好，坐车的理由不够强。
那您规划时不是说高新区是发展重点吗？
现在反倒成了等车荒地？
到底是车少，还是人不配？
其实青岛这几年地铁修得确实狠，一口气上8条，三期7条线投了近千亿。
可老百姓的获得感，是修不出来的。
你可以吹技术，说啥6号线一期用了全自主运行系统TACS，运行效率提升30%，轮椅上下车更方便。
可你吹归吹，西站人还是得提前一小时打车，提前两小时排队。
技术跑赢了时间，跑输了现实。
有朋友说：城市建设需要阶段推进，不能一蹴而就。
这话也对，但修来修去，怎么总是一蹴就就到了滨海一带？
高新区和内陆，是被计划遗忘的角落，还是被现实抛弃的鸡肋？
更何况，你说拆迁难，地下情况复杂，那金水路一带呢？
人口稠密、交通需求大，地也好，咋也没设站？
说到金水路，不得不提那个经典场面。
一个中年大叔在规划图前大声喊：修地铁不是为了我买房，是为了我能早点到厂里打卡！
那声音真高，搞得旁边保安都一愣。
这不是情绪，这是现实。
你站的每一块砖，躲的每一个弯，老百姓全记得清清楚楚。
再说个反差大的：青岛还得了智慧城轨大会大奖，说啥年省500万度电，相当于少排4800吨碳。
环保是好事，但你得让大家先上得了车，再谈怎么低碳出行。
连站都没的地儿，还谈什么智慧运营？
和智慧马桶一个概念：挺智能，就是贵。
你别说，最扎心的还是一句话：青岛的地铁，修得越来越像一份房地产说明书，而不是城市交通骨架。
往哪修，谁最热，谁最有升值空间，基本一眼看得出来。
内陆？
对不起，房价不高，地铁就慢慢来。
至于未来，青岛说2028年前这8条线都会陆续通车，能带动5万个工作岗位。
这话听着耳熟。
是的，三年前他们也这么说过，那时候说的是2025。
现在你回头看看西站，还在等。
不过啊，别把希望都丢了，等地铁这事儿，也挺锻炼意志。
你可以练腿力、练早起、练情绪管理。
说不定到2028年，咱不仅车通了，心也宽了，脚底老茧都能跑马拉松了。
哦对了，最后提醒一句：你家门口地铁几号线来着？
还在图纸上飘着？
别问了，问多了地铁都不好意思通车。
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